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万事得的中小形 SUV CX-5，首代于 2012 年推出，是它们首个全依照「KODO–Soul of Motion」（魂动）外型和「SKYACTIV 化」引擎、波箱、底盘来设计的车系，2017 年推出的第二代采纳期后由 CX-3 引起的新一轮 KODO 设计语言，新近由代理带来的这部，是今代的小改款式，车系由之前有的基本 High Version 和有较多装备的 i-Plus 改为以下四个型号：2.5 公升的 i-Nappa、测试的 2.5 公升 Sport Edition 和 2.0 公升的 Active Edition，和 2.0 公升 Core「斋」版本，售价分别是 $359,000、$319,990、$264,990 和 $255,990。

经小改的 CX-5，最明显的不同是头灯改为有两条「L」形的日行灯（2.0 型号的其实是两条反光条，并不会发光），尾灯也有相似的「双L」图案，我们倒觉得之前像机械人眼的模样较为型格；另外鬼面罩由「x」形网格改为一个个「晾衫夹」形，兼在右上角的「晾衫夹」之间有四片有颜色的装饰东西，2.5 的是红色，2.0 的绿色，鬼面罩的电镀下框由「丫叉」模样变为「U」形，泵把下部装饰由「=」形改为弯形一块，尾泵把的黑胶 Diffuser 和红色反光片也有点不同。四个型号当中，i-Nappa顾名思义有Nappa皮座，车厢有木纹饰件，泵把装饰、侧裙和轮拱与车身同色；图中红色的那部 Sport Edition 有亮黑色车身配件和轮圈、黑皮座椅、红色缝线；浅啡色的一部 Active Edition 有银色头唇和 Diffuser、亮黑色门镜壳、绿色冷气风口外框、「Grand Luxe」纤维物料加合成皮革座椅。

没有大改变的车厢，同有盒形仪表盒、三个有银色框的指针仪表和显示屏、栋在中台上的防反光屏幕系统、五角形冷气风口、「T」形軚盘、波棍、门壁、A 柱内藏高音喇叭等都与之前一样，唯 Active Edition 特有绿色冷气风口框和座椅有绿色图案，加添了点设计味，行李箱内可反转使用的两块层板，一边是地毡，一边是防水胶料，能配合「Active」用家的需要，所以我们亦按代理的提议下只集中影这部的内笼。顺带一提的是，今代 CX-5 有比旧款垂直的軚盘，波棍位置较高，坐姿较为自然；油门脚踏改为「钢琴」式，位于地板；有厚身侧垫的座椅，有不同密度的海绵来平均分散乘客重量，椅垫用高密度海绵，给臀部传来富沟通感的震动；而今代 CX-5 的车架在A柱、门槛和经电脑分析所得的弱点加入超高刚性钢材料，抗扭曲度有所提升；并有更多针对路面噪音、风声和轮胎滚动声的隔音/隔震物料，车内噪音水平更低。i-ACTIVESNSE 安全系统方面，2.5 公升的 Sport Edition 只有前方 SCBS（Smart City Brake Support）自动煞车，要顶级的 i-Nappa 才有全套包括前后 SCBS 自动煞车、LDWS（Lane Departure Warning System）偏航「嘟嘟」和震軚盘警示、Lane Keep Assist 偏航自动扭軚、自动高灯切换，和 DAA（Driver Attention Alert）注意力警示。